Архивы автора

Спортивная выхлопная система отличается от той, которую устанавливают на обычных автомобилях, конфигурацией самого глушителя и высокой пропускной способностью. Так, катализатора на спортивных машинах вообще может и не быть.
А детали глушителя, используемые для уничтожения шума, имеют минеральную или базальтовую набивку из ваты. Она очень эффективно глушит высокочастотные звуки. Но при этом низкочастотные шумы спортивные глушители пропускают практически без помех.
Именно это придает им такой низкий звук присущий спортивным машинам. Это звучание можно регулировать путем подбора размера, количества и материала применяемого для набивки. А также диаметра и числа отверстий в трубе.
При замене на спортивной машине обычной выпускной системы на спортивную в целом увеличивает мощность не более трех-девяти процентов дополнительной силы автомобилю. А вот при грамотном проведении тюнинга выхлопа надувных двигателей с большим объемом может увеличить мощность более чем на десять процентов. Читать далее »

Полировка кузова автомобиля не только чисто эстетическое занятие. С течение времени при эксплуатации в различных погодных условиях на лакокрасочном покрытии вашего авто появляются микротрещины, неровности и небольшие «выбоины». Через нарушенный защитный слой на металл кузова попадают агрессивные вещества внешней среды, которые являются причиной коррозии кузова. Для того, что бы предотвратить «ржавление» кузова, следуют проводить профилактическую полировку.
Процесс «глубокой» полировки состоит из нескольких этапов:
1. Удаление минимальной части самого верхнего слоя лакокрасочного покрытия при помощи мелко-абразивного наждачного круга для полировки.
2. Полировка абразивной пастой для устранения неглубоких царапин ( не превышающих толщину лакокрасочного покрытия)
3. Полировка специальной нейтральной (без абразивных частиц) пастой для создания защитного слоя и придания блеска.
Восстановительная полировка позволяет «замазать» микротрещины слоем полировочной  пасты. Этап восстановительной полировки – самый ответственный. Именно от качественно проведенного восстановительного этапа зависит, будут ли видны мелкие  царапинки и потертости на кузове. На данном этапе используются нейтральные полироли, в состав которых входит воск. Следует отметить, что финишная полироль должна быть одного цвета с вашим авто.
Как же выбрать полироль для вашего автомобиля? Если авто – новое,  и особых царпин на нем нет, то следует выбирать нейтральные полироли для придания блеска. Для старых (более 10 лет) автомобилей, для которых это будет уже далеко ни первая полировка, мы тоже не рекомендуем использовать полироли с абразивными частицами. Дело в том, что в среднем за одну полировку при помощи абразивных частиц снимается от 3 до 7 мкм лакокрасочного покрытия. Толщина заводского покрытия около 90 – 150 мкм. Как видите, запас по количеству полировок с применением абразива сильно ограничен. Наряду с финишными нейтральными и абразивными полиролями есть еще полироли для «насыщения» цвета. При выцветании корпуса на солнце (машина стоит на стоянке) такие полироли- лучший выбор. Отметим, что их стоит использовать вместе с защитными, финишными и абразивными полиролями. Читать далее »

Прежде чем купить автомобиль, хороший автолюбитель подумает о ремонте. Об устранении неисправностей иномарок сказано уже немало, тем не менее, все равно возникают вопросы. Дело в том, что такое авто имеет свои особенности. Несмотря на отменное качество сборки и современные технологии изготовления, конструкция машины хотя и делает ее прочнее, не стоит забыть о профилактике. Не испытывайте «терпение» железного друга, нещадно эксплуатируя его. Ни к чему хорошему для любимого авто это не приведет.
Сначала – о главном: высокотехнологичный импортный автомобиль однозначно требует профессионального подхода к его ремонту. Начиная с диагностики (особенно это касается двигателя), которую невозможно провести без хороших приборов. Замена даже простой детали может потребовать большой разборки. Согласитесь, в сервисном центре эту работу проще выполнить быстро и качественно.
Кроме того, очень важно, что специализирующаяся на авторемонте фирма гарантирует, что после нескольких десятков километров иномарка снова не встанет на «прикол». Обратитесь именно сюда. Вот только не пропустите следующий момент: новый автомобиль, который ещё находится на гарантии, нужно ремонтировать в официальном сервисном центре, представляющем дилера. В противном случае можно легко лишиться гарантии.
К наиболее востребованным услугам, связанным с ремонтом иномарок, относятся диагностика и ремонт ходовой части. Также нередко выходит из строя силовое оснащение. Подвеска и рулевое управление не в состоянии «проглотить» многочисленные ухабы и провалы отнюдь не идеальных дорог. Желает лучшего и качество нашего топлива, что также отражается на состоянии авто.
А проблемы двигателя чаще всего обусловлены нечёткой работой систем питания и зажигания. Отсюда – сложности при пуске двигателя. Поэтому сначала имеет смысл проверить свечи зажигания, и только после этого – исправность проводов. Все в порядке, значит, уделяем внимание двигателю.
Как известно, болезнь легче предупредить, чем лечить. У автомобиля так же: лучше вовремя принять профилактические меры, чем после тратиться на серьезный ремонт. Например, в случае неблагоприятных условий эксплуатации дизельного двигателя и несвоевременной замене приводного ремня распределительного вала в головке блока порой образуются трещины. «Влетит в копеечку» замена головки, а тем более – полный ремонт двигателя.
Требует повышенного внимания со стороны автолюбителя и ходовая часть импортного авто. Испытывая серьёзные нагрузки в результате «галопа» по далеко не безупречным дорогам, она также является слабым местом иномарки. Выход из положения – своевременная диагностика. Лучше всего это делать дважды в год. Читать далее »

Отыскать две абсолютно одинаковые квартиры невозможно. Каждый хозяин обустраивает своё жилое помещение по своей душе, да и время накладывает свой след на каждый дом по-разному. Предыдущее правило с успехом можно отнести и к автомобилям, хотя здесь всё намного сложней. Если квартиру мы, просто, вынуждены изменять, обустраивая её, то внести радикальные изменения во внешний вид авто – не каждому под силу. Тут важную роль играет решимость владельца транспортного средства. Поэтому  стайлинг кузова остаётся уделом самых решительных и креативных водителей.
Стайлинг зародился в далёкие годы всеобщего приобщения к автомобилям и вначале представлял собой разновидность граффити. Первые тюнингованные автомобили приобретали свою индивидуальность благодаря уникальной и креативной покраске. Этот вид искусства, именно как искусство и стоит рассматривать стайлинг,  получил известные нам очертания с появлением уникальных автомобильных комплектующих деталей. Большинство мастеров автосервиса с лёгкостью могут создать новые формы автомобильного кузова, придающие транспортному средству желаемую индивидуальность.  Стоит отметить, что стайлинг всегда был на гране между законом и правонарушением. Правильно стилизировать авто, не нарушив при этом букву закона, – довольно сложная задача.
Любой вид искусства имеет тенденцию плестись за общей модой. В своё время популярными были банальные рисунки и винилы, на другом этапе в моду вошли различные модификации форм. Однако всегда были те, кто следуют моде и те, кто её создают. Именно уникальные автомобили, с множеством неожиданных решений, приобретали истинное признание и популярность.
Стайлинг может обойтись водителю, как в копейки, так и в довольно крупную сумму, зачастую превышающую стоимость самого автомобиля. Самым дешевым решением можно считать нанесение на кузов заводских пластиковых накладок и различных наклеек. Естественно, рисунок  нанесённый мастером, в отличие от типографической наклейки, есть уникальным произведением искусства, но заплатить за такое произведение придётся немало. Читать далее »