Спортивная выхлопная система отличается от той, которую устанавливают на обычных автомобилях, конфигурацией самого глушителя и высокой пропускной способностью. Так, катализатора на спортивных машинах вообще может и не быть.
А детали глушителя, используемые для уничтожения шума, имеют минеральную или базальтовую набивку из ваты. Она очень эффективно глушит высокочастотные звуки. Но при этом низкочастотные шумы спортивные глушители пропускают практически без помех.
Именно это придает им такой низкий звук присущий спортивным машинам. Это звучание можно регулировать путем подбора размера, количества и материала применяемого для набивки. А также диаметра и числа отверстий в трубе.
При замене на спортивной машине обычной выпускной системы на спортивную в целом увеличивает мощность не более трех-девяти процентов дополнительной силы автомобилю. А вот при грамотном проведении тюнинга выхлопа надувных двигателей с большим объемом может увеличить мощность более чем на десять процентов.
Поэтому почти не заметен эффект увеличения мощности в случаи установки на обычных автомобилях прямоточной системы глушителя. Тем более без замены выпускного коллектора, это придаст автомобилю только звуковой тюнинг глушителя. Который будет создавать звуки рычания или баса так присущие спортивным автомобилям.