Новый и более мощный четырехцилиндровый дизельный двигатель
получила версия Vauxhall Insignia, известная в Европе как Opel, и в Северной Америке как Buick Regal.
Новый 2-х литровый агрегат производит 195 л.с. при 4000 об/мин и внушительный крутящий момент 400 Нм в пределах 1750-2500 об/мин.
Новый дизельный двигатель разработан на базе существующего 2-х литрового CDTi, и им будут оснащаться модели Vauxhall/Opel, такие как Insignia, Astra и новая Zafira Tourer. Кроме этого, дизельный агрегат в модели Insignia BiTurbo получает пару последовательных турбокомпрессоров, что поспособствовало увеличению мощности на 35 л.с. и максимального крутящего момента на 50Нм.
Меньший турбокомпрессор используется при более низких оборотах двигателя, при этом обеспечивая крутящий момент до 350 Нм при 1500 об/мин, а на средних оборотах турбокомпрессоры работают вместе, что позволяет обеспечить максимальный крутящий момент 400 Нм в пределах 1750-2500 об/мин. При оборотах с выше 3000 об/мин больше нагружен больший турбокомпрессор.
Вследствие увеличения производительности разгон с места до 100 км/ч стал быстрее на 1 секунду, и теперь время разгона модели Insignia FWD Hatch составляет 8,2 секунды.
Несмотря на увеличение кривой производительности, модель BiTurbo на самом деле более экономичная, чем версия с одним турбокомпрессором, благодаря набору экологических функций, включая стандартную систему Старт/Стоп. Топливная эффективность модели FWD Hatch в комбинированном цикле составляет 57.6 м/г Великобритании (48м/г США или 4,9 л/100км), что на 2,2 м/г экономичнее в сравнении с версией укомплектованной 2-х литровым двигателем CDTi (160 л.с.) с одним турбокомпрессором.
Новая версия Insignia BiTurbo предлагается как пятидверный хэтчбек, так и с типом кузова Sports Tourer в уровнях комплектации SRi, SRi Vx-line и Elite. Цена в Великобритании начинается от 27120 фунтов стерлингов.