Попытаемся разобраться в извечном вопросе автолюбителей, порождающем самые горячие споры.
Немного истории. На заре автомобилестроения все машины были с задним приводом. Концепция заднего привода проста: продольно расположенный двигатель соединяется с коробкой передач, с коробки карданный вал передает вращение на задний мост и уже с моста – на колеса. Возможен альтернативный вариант – двигатель устанавливается сзади. При такой компоновке центр тяжести смещается назад, что дает лучшее сцепление с дорогой во время начала движения.
Передний же привод появился чуть позже. В 1931 немецкая компания Auto Union начала серийный выпуск автомобиля под названием «DKV», который, по сути, являлся первым серийным переднеприводным автомобилем. Что же подтолкнуло инженеров к такому оригинальному решению? Ответ прост – цена. Т.к. переднеприводный автомобиль не нуждался в карданном вале и заднем мосту, себестоимость его производства резко сократилась.
Так какой же привод лучше – передний или задний? Давайте рассмотрим все положительные и отрицательные стороны обоих из них.
Плюсы переднего привода:
1. Основной и самый существенный плюс переднего привода – относительная дешевизна производства, а чем дешевле производство – тем ниже цена. Не даром все автомобили среднего класса в большинстве своем – переднеприводные.
2. Так как через салон карданный вал не проходит, нет под него и тоннеля, что заметно сказывается на комфортности задних пассажиров.
3. Зимой автомобиль с передним приводом проще «вытянуть» из заноса добавлением «газа». Хотя к такому изыску стоит немного попривыкнуть – обычно при заносе людям более свойственно отпускать «газ», нежели давить на него.
Минусы переднего привода:
1. Вибрации в салоне гораздо ощутимее, чем на заднем приводе.
2. При стремительном разгоне на руль передается реактивное усилие и вибрация. В автомобилях без гидро (электро) усилителя «баранку» нужно держать крепче.
3. Радиус поворота заметно увеличился за счет совмещения ШРУС и механизма поворота.
Плюсы заднего привода:
4. Заметно короче «ход» ручки КПП (коробки переключения передач), т.к. на заднеприводных автомобилях отсутствует «кулисный механизм».
5. Радиус разворота меньше. Передние колеса лишь указывают направление движения, а не тянут автомобиль вперед.
6. Как отмечалось выше, при «резком» наборе скорости центр тяжести автомобиля переносится назад, тем самым не давая задним ведущим колесам сорваться в «пробуксовку».
Задний привод минусы:
7. Агрегатов (карданный вал, задний мост) больше – дороже себестоимость. К тому же, чем больше узлов и агрегатов, тем больше вес.
8. Тоннель для кардана проходит через весь салон, «съедая» немного полезного пространства.
Считается, что у заднеприводного автомобиля хуже проходимость (хотя на наш взгляд все зависит от мастерства вождению).
Вот, собственно и все основное плюсы и минусы обоих приводов. Проанализировав их вы сами сможете сделать вывод, какая машина для вас лучше. Заметим, что если вы используете авто как семейный автомобиль и максимальная скорость движения на трассе не превышает 110 км/ч, то для вас оптимальным вариантом будет недорогой переднеприводный автомобиль среднего класса.