Записи с меткой ‘ремонт’

Сэкономил – значит, заработал. Эта старинная народная истина хорошо знакома тем автомобилистам, которые привыкли регулярно проходить техосмотр и косметический ремонт не по указке ГИБДД, а по собственному почину, чтобы машина не подвела. Пренебрегать мелким кузовным ремонтом сейчас – это заплатить за крупный кузовной ремонт в недалёком будущем, и вот по какой причине.
Лакокрасочное покрытие кузова – это не просто «машинка определённого цвета». Это защитный слой, который защищает кузов автомобиля от коррозии и мелких повреждений. Безусловно, краску можно случайно поцарапать, можно по неопытности слегка не вписаться в гаражные ворота, а после зимы внезапно выясняется, что антигололёдная смесь, которой посыпают дороги, сработала эффектнее пескоструйной машины, и начисто содрала и грунтовку с днища машины, и частично краску с крыльев, внизу дверей и у порожков. Даже самая обычная царапина – это открытые ворота для коррозии, так кузов довольно скоро превратится в настоящее решето.
Сертифицированные сервисные центры и станции технического обслуживания среднего ценнового сегмента предоставляют услугу, которая позволяет избежатиь крупного кузовного ремонта. Царапину зачищают, занового грунтуют антикоррозийным составом, заново покрывают краской, которую подбирают по каталогу ровно в тон автомобиля, сверху наносят лак, всё шлифуется и полируется. Найти то место, на котором проводился локальный ремонт, практически невозможно, настолько аккуратно работают мастера.
Что делать, если повреждения не ограничиваются царапиной? На помощь приходит ремонт детали кузова. Опять же, нет необходимости снимать кузов целиком и заменять на новый. Есть возможность поставить новое крыло или капот, подобрать краску, и ваша машина снова как новая. Если же родная деталь ещё подлежит восстановлению, то её могут растянуть, расправить, максимально точно восстановить исходную геометрию кузова, довести до максимальной точности с помощью шпатлёвки, грунтовки и покраски, и результат будет неизменно превосходным. Правда, это вряд ли можно назвать мелким кузовным ремонтом, давайте смотреть правде в глаза. Читать далее »

Прежде чем купить автомобиль, хороший автолюбитель подумает о ремонте. Об устранении неисправностей иномарок сказано уже немало, тем не менее, все равно возникают вопросы. Дело в том, что такое авто имеет свои особенности. Несмотря на отменное качество сборки и современные технологии изготовления, конструкция машины хотя и делает ее прочнее, не стоит забыть о профилактике. Не испытывайте «терпение» железного друга, нещадно эксплуатируя его. Ни к чему хорошему для любимого авто это не приведет.
Сначала – о главном: высокотехнологичный импортный автомобиль однозначно требует профессионального подхода к его ремонту. Начиная с диагностики (особенно это касается двигателя), которую невозможно провести без хороших приборов. Замена даже простой детали может потребовать большой разборки. Согласитесь, в сервисном центре эту работу проще выполнить быстро и качественно.
Кроме того, очень важно, что специализирующаяся на авторемонте фирма гарантирует, что после нескольких десятков километров иномарка снова не встанет на «прикол». Обратитесь именно сюда. Вот только не пропустите следующий момент: новый автомобиль, который ещё находится на гарантии, нужно ремонтировать в официальном сервисном центре, представляющем дилера. В противном случае можно легко лишиться гарантии.
К наиболее востребованным услугам, связанным с ремонтом иномарок, относятся диагностика и ремонт ходовой части. Также нередко выходит из строя силовое оснащение. Подвеска и рулевое управление не в состоянии «проглотить» многочисленные ухабы и провалы отнюдь не идеальных дорог. Желает лучшего и качество нашего топлива, что также отражается на состоянии авто.
А проблемы двигателя чаще всего обусловлены нечёткой работой систем питания и зажигания. Отсюда – сложности при пуске двигателя. Поэтому сначала имеет смысл проверить свечи зажигания, и только после этого – исправность проводов. Все в порядке, значит, уделяем внимание двигателю.
Как известно, болезнь легче предупредить, чем лечить. У автомобиля так же: лучше вовремя принять профилактические меры, чем после тратиться на серьезный ремонт. Например, в случае неблагоприятных условий эксплуатации дизельного двигателя и несвоевременной замене приводного ремня распределительного вала в головке блока порой образуются трещины. «Влетит в копеечку» замена головки, а тем более – полный ремонт двигателя.
Требует повышенного внимания со стороны автолюбителя и ходовая часть импортного авто. Испытывая серьёзные нагрузки в результате «галопа» по далеко не безупречным дорогам, она также является слабым местом иномарки. Выход из положения – своевременная диагностика. Лучше всего это делать дважды в год. Читать далее »